II型全电子计算机联锁系统

▍系统结构图
 

▍系统组成
 

◆ 电源子系统、控显机子系统、联锁运算子系统、电务维修子系统和全电子执行单元。
 

▍控制模式

◆ 单站控制、多站区域控制、调度集中控制。
 

▍系统特点

◆ 选用二乘二取二全冗余制式；
◆ 选用高可靠高寿命指标的先进设备，保证系统的可靠性与安全性；
◆ 系统与企业铁路运营管理平台、机车作业安全控制系统三位一体的完美融合，实现信息化带动自动化；
◆ 具备二次开发功能，使得系统设计、调试和维护简单、高效、准确无误；
◆ 电子模块集成了监测功能，解决了轨道压不死、太灵敏的难题，性价比高；
◆ 具备强大的扩展性和兼容性，是在企业整体解决方案下的控制系统；
◆ 系统提供三种主备切换方式：系统自动切换、控显机发送命令切换以及手动按压主备切换按钮切换；
◆ 系统考虑多级防雷，用户长期使用的维护成本低，基本做到免维护。

▍系统性能与RAMS指标

◆ 系统可靠性要求满足系统安全无故障运行时间MTBF≥1e6小时；
◆ 系统可用性要求满足系统可用性≥99.999%；
◆ 系统各方面的平均恢复前时间MTTR≤1小时；
◆ 系统安全性指标: 10^-9≤THR<10^-8；
◆ 系统控制联锁周期为150- -300ms；
◆ 主备切换响应时间为100--300ms；
◆ 系统符合CENELECSIL-4的过程需求设计和开发；
◆ 单站联锁设备可以支持150组道岔规模的信号站场；
◆ 系统扩展接口：CAN， RS-422/485，Ethernet；
◆ 系统电磁兼容性符合TB/T 3073-2003。

▍应用业绩

◆ 系统先后在冶金、煤炭、石化、有色金属、矿山、港口、电力等行业的大、中、小不同规模站场开通使用；
◆ 用户普遍反映：系统运行稳定、安全可靠；功能完善，技术先进；寿命长，维修费用低；节省投资，经济效益显著。